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 王锡玉 （etscha@gmail.com） 2007.04
辞旧迎新，人们跨进 1994 年！然而，这几天翻阅旧报时看到了一则有关波音飞机事故的短讯，却使笔者心情极不平静。真想不明白，难道这就是美国人的坦诚和求实吗?
据新华社伦敦 10
月 12 日电讯：“美国民航局承认：近年波音飞机事故多为本身故障所致。” 这则消息被刊登在中国的各大报纸上。毫无疑问，它也必然同时在世界各国见诸报端而引起广泛注意。美国人自己公开承认自己的飞机有那么多的故障事故，这是很不容易的一件事！笔者不禁为之一动，顿时对美国人勇于自我的坦诚和求实精神肃然起敬。然而，当仔细阅读反复推敲这条电讯之后，总感到事情并不这样简单，还需要说点什么。
现在就让我们来评论一下这条电讯的内容吧！
“美国民航局近日向各航空公司发出告诫说，在世界各地飞行的
1000 多架波音飞机的自动驾驶仪，在没有得到驾驶员的指令情况下也会启动，从而危及机上乘客和机组人员的安全。”
接着举例说：“6
月 15 日在法兰克福机场发生的一起事故，美国联合航空公司的一架波音 767 飞机莫明其妙地在着陆后驶离跑道。调查人员发现，这架飞机的方向舵在没有接到驾驶员指令情况下……处于启动位置上。”
电讯最后综述道：“美国全国交通安全委员会对联合航空公司的飞机进行检测的记录表明：有
29 起事故除 1985 年一起以外都是由波音 757 和 767 飞机上的自动驾驶仪出乎意料地转动造成的。”
好了！笔者十分推崇美国人的坦诚，它敢于向全世界公开事实的真象，这正是一个国家、一个民族兴旺发达的标志。但是，美国民航局的这种坦诚的背后也透射出一些令人深思的问题。须知，全世界有上千架正在运营的波音飞机上的自动驾驶仪随时都可能莫明其妙的失控，这就难免要使几十万乘客和机组人员每天都提心吊胆之中。还有，美国科技世界领先，特别是在工程和应用方面无人可比。美国人可以登月，可以探测整个太阳系，并雄心勃勃地计划要把人送上火星，可是却不能回答和解决飞机自动驾驶仪失控这样一个相对比较简单的问题，这也不能不使人对美国科技的真实水平产生怀疑。
实际上，又何止是一个飞机自动驾驶仪失控问题。美国人可以把航天器送到冥王星轨道之外，却不能解决头顶上数千米之内的龙卷风和飓风的肆虐，也搞不明白自家门口的那个使飞机和舰船频频出事的神秘的“百慕大三角”，还有那些头顶上频频出现的UFO。… 美国科技对解决地球上的那些关系到人民生命安全、甚至是人类生存发展的最现实最紧迫的问题显得很不得力，这是从根本上违背了美国人所引以为自豪的求实精神的，也同美国的科技大国地位极不相称。这种状况应该改变。依笔者所见，根据美国的科技基础和现实国力，只要改变一下科学研究的思维方式，调整科技发展方向和投入，着力把地球上的事首先办好，上述的那些问题，包括飞机自动驾驶仪失控问题在内，都是不难解决的。
最后回到驾驶仪失控的原因问题。依据作者提出的全新的自然科学基础理论体系来考察，美国近几年发生的
28 起波音飞机由于自动驾驶仪自动失控所造成的事故，包括全世界每年所发生的空难、海难事故，其中的大多数也都是由于地球大气层或水下的超密脉冲中子星核开放磁场的扰动或直接轰击造成的，其物理成因和物理过程作者已在多篇文章中有所论及，这里不再重复。
坦诚和求实是令人敬佩的。但求实不仅要面对自我，更要面对现实，面对大自然！
（1994 年 1 月 5 日）
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※ 本文为 1994 年
1 月 6 日发给香港《大公报》而未被采用的一篇评论稿。
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